ETUDE DU COMPORTEMENT EN FATIGUE D'UN COMPOSITE A MATRICE ALUMINIUM A356 ET A RENFORTS SICP
Author | : LI.. LIAO |
Publisher | : |
Total Pages | : 139 |
Release | : 1996 |
ISBN-10 | : OCLC:900540145 |
ISBN-13 | : |
Rating | : 4/5 (45 Downloads) |
Book excerpt: NOUS NOUS PROPOSONS D'ETUDIER LE COMPORTEMENT EN FATIGUE D'UN COMPOSITE A356-SIC#P ELABORE PAR REFONTE. POUR REALISER CES OBJECTIFS, DES ESSAIS DE FATIGUE EN FLEXION TROIS POINTS ONT ETE EFFECTUES SUR DES EPROUVETTES GRENAILLEES ET NON GRENAILLEES. DES OBSERVATIONS MICROSCOPIQUES ONT MIS EN EVIDENCE LES MECANISMES D'AMORCAGE, DE PROPAGATION DE FISSURE ET DE RUPTURE FINALE. DES MODELISATIONS NUMERIQUES PAR ELEMENTS FINIS ONT PERMIS D'EXPLIQUER ET DE QUANTIFIER CERTAINS PHENOMENES. LA TENUE EN FATIGUE DU COMPOSITE EST AMELIOREE PAR LE GRENAILLAGE. LA LIMITE D'ENDURANCE DU COMPOSITE GRENAILLE EST DE 10% ENVIRON SUPERIEURE A CELLE DU COMPOSITE NON GRENAILLE. PAR CONTRE, DANS LE DOMAINE DE COURTE DUREE DE VIE, L'AMELIORATION N'EST PAS SIGNIFICATIVE. LA FISSURE PRINCIPALE S'AMORCE AU DROIT DES DEFAUTS DE MOULAGE JOUXTANT LA SURFACE. LE SITE D'AMORCAGE DES FISSURES DES EPROUVETTES GRENAILLEES, SE TROUVE GENERALEMENT DANS DES ZONES PLUS PROFONDES QUE CELUI DES EPROUVETTES NON GRENAILLEES. LE MECANISME DE PROPAGATION DE FISSURE EST LE MEME DANS LES MATERIAUX GRENAILLES ET NON GRENAILLES, AINSI LE TRAITEMENT DE SURFACE INFLUENCE PEU SUR CETTE PHASE. EN FATIGUE POLYCYCLIQUE, LA FISSURE SE PROPAGE DANS LA MATRICE EN EVITANT LES PARTICULES. EN FATIGUE OLIGOCYCLIQUE, ON PEUT OBSERVER DES PARTICULES DECOLLEES ET ROMPUES MEME DANS LA ZONE PROCHE DU SITE D'AMORCAGE. ON A UTILISE UN MODELE THERMO-VISCOPLASTIQUE POUR ANALYSER, PAR LA METHODE DES ELEMENTS FINIS, L'EVOLUTION DES CONTRAINTES RESIDUELLES AU COURS DU TRAITEMENT THERMIQUE SUBI PAR NOTRE MATERIAU. LES CONTRAINTES RESIDUELLES SONT ENSUITE REINJECTEES DANS LA MODELISATION DE LA ZONE DE FISSURATION. ON PROPOSE UN MODELE NUMERIQUE DE LA ZONE DE FISSURATION POUR ANALYSER LES MECANISMES DE PROPAGATION DE FISSURE. LES RESULTATS DE CALCUL MONTRE QUE, POUR UN FORT K#I, LA CONTRAINTE NORMALE DANS LA PARTICULE PEUT ATTEINDRE SA RESISTANCE EN TRACTION. LA PARTICULE PEUT ETRE ROMPUE ET DECOLLEE LORSQUE LA FISSURE APPROCHE. POUR UN FAIBLE K#I, LA CONTRAINTE DANS LA PARTICULE RESTE TRES FAIBLE VOIRE NEGATIVE, ALORS QUE CELLE DANS LA MATRICE PEUT ETRE DEJA SUPERIEURE A SA RESISTANCE. DANS CE CAS, DES ENDOMMAGEMENTS PEUVENT ETRE AMORCES DANS LA MATRICE ENTRE DEUX PARTICULES. CES ENDOMMAGEMENTS SE PROPAGENT POUR REJOINDRE LA FISSURE PRINCIPALE A L'AIDE DE FORTES CONTRAINTES DE CISAILLEMENT AU VOISINAGE DES COINS DE LA PARTICULE. APRES CA, LA FISSURE PRINCIPALE DE FATIGUE A CONTOURNE LA PARTICULE. LES CONTRAINTES RESIDUELLES THERMIQUES JOUENT UN ROLE IMPORTANT DANS LE COMPORTEMENT EN FATIGUE. DANS LE CAS DE FAIBLE VALEUR DE K#I, ELLES CHANGENT LA REPARTITION DES CONTRAINTES DANS LES MATERIAUX ET PROVOQUENT LA DEVIATION DE FISSURE. EN CONSEQUENCE, LA FISSURE PRINCIPALE EST AMENEE A CONTOURNER LES PARTICULES ET PREND AINSI UN CHEMIN PLUS SINUEUX DANS LE CMM#P QUE DANS L'ALLIAGE NON RENFORCE.